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"Die wenigen trockenen Trainings am Samstag gaben den WSBK-Teams eingeschränkte Möglichkeiten, um ihre Maschinen abzustimmen, weil es am Sonntag im Qualifying dauerhaft schüttete. Die harte Mischung der SCR2 Diablo Regenreifen wurde ausgegeben, um gute Leistung auf der nassen und rauen Strecke zu garantieren und das Selbstvertrauen der Fahrer bei den schwierigen Bedingungen hoch zu halten, wenn man die Notwendigkeit der zahlreichen Änderungen bei der Einstellung der Traktionskontrolle berücksichtigt. Wie immer hatte sich Pirelli mit Reifen für durchgehenden Regen, Intermediates und Diablo Superbike Slicks ausgerüstet, das waren insgesamt 1500 Reifen für die Runde in den USA. Die wechselhaften Bedingungen bei der Superpole brachten zwei Ducatis und zwei Yamahas in die erste Reihe für die Rennen.

Kalte Temperaturen über Nacht schufen eine kalte aber trocknende Strecke für das Warm-Up am Morgen, doch die Auflockerung in den Wolken war vielversprechend. Trotz drei Lösungen für Vorder- und Hinterreifen für ein Trockenrennen, darunter die Siegerreifen des Vorjahres, bewegten die 20°C auf dem Asphalt und die unsicheren Motorrad-Einstellungen alle Fahrer dazu, auf den mittelweichen SC1 Diablo Superbike Hinterreifen im ersten Rennen zu setzen. Für die kälteren Bedingungen brachte diese Wahl am meisten Leistung. Dennoch, einige Fahrer pushten beim Start ins Rennen zu hart und verursachten dadurch verstärkten Reifenabbau, der durch einige nasse Stellen auf der Strecke noch beschleunigt wurde. Es war Polesitter und Best Lap Gewinner Carlos Checa (Ducati), der seine Diablo Superbike SC1 Reifen konstant in den 1:49ern und 1:50ern hielt, der letztendlich mit 2,7 Sekunden vor den Ducati-Piloten Smrz und Guintoli gewann, wobei der Letztgenannte sein erstes Podest der Saison einfuhr.

Rennen zwei brachte nur einen Reifenwechsel bei Lascorz (Kawasaki), der auf den A Vorderreifen wechselte, obwohl viele Fahrer über Änderungen nachdachten, da die Sonne draußen war und die Strecke wärmer wurde. Die Aprilia-Fahrer Camier und Biaggi mischten im zweiten Rennen wieder vorne mit und kamen auf die Plätze zwei und drei. Es war aber Doppelsieger Checa (Ducati), der die Best Lap in 1:48.827 Minuten fuhr und damit seine starken Ergebnisse von vor drei Jahren im Miller Motorsports Park wiederholte. Vor Biaggi platzierten sich noch Laverty (Yamaha) und Fabrizio (Suzuki), womit bei der Best Lap vier Hersteller in den Top-Fünf waren."

Pirelli BEST LAP Awards
SBK Rennen 1 - Carlos Checa (Althea Racing), 1:49.779 (Runde 7)
SBK Rennen 2 - Carlos Checa (Althea Racing), 1:48.827 (Runde 4)
SCHNELLSTE RUNDE Gesamtwertung (SBK): Biaggi M. (Aprilia Alitalia Racing): 3, Checa C. (Althea Racing): 3, Haga N. (PATA Racing Team Aprilia): 1, Sykes T. (Kawasaki Racing Team Superbike): 1, Camier L. (Aprilia Alitalia Racing): 1, Fabrizio M. (Team Suzuki Alstare): 1